Test: Citroën C4 facelift Business Hibrid 145 S&S – Svjež stil i odlična štedljivost!

Citroën C4 Business Hybrid 145 S&S u redizajniranoj izvedbi donosi svježinu i tehnološki napredak u klasu kompaktnih hatchback/crossover modela, potvrđujući poziciju ovog automobila kao jedne od najzanimljivijih opcija za kupce koji traže udobnost, praktičnost i ekološki prihvatljivu vožnju. Zahvaljujući pažljivo dorađenom dizajnu eksterijera i modernizovanoj unutrašnjosti, novi C4 ne samo da izgleda atraktivnije i dinamičnije, nego i nudi napredni hibridni pogonski sklop koji kombinuje štedljivost s uglađenim voznim karakteristikama. Ovaj model je dokaz da Citroën i dalje njeguje filozofiju udobnosti i jednostavnosti upotrebe, ali sada u koraku sa savremenim zahtjevima tržišta.

Piše: Emir Kalender

(re)Dizajn i ponuda prostora

Citroën C4 u redizajniranom izdanju donosi osvježen identitet koji dodatno naglašava njegovu jedinstvenu poziciju između klasičnog hatchbacka i crossovera. Najveće promjene vidljive su na prednjem i zadnjem dijelu vozila, gdje su primijenjena nova LED svjetlosna rješenja u skladu s najnovijom Citroënovom estetikom. Novi logotip marke sada je elegantno integrisan u masku hladnjaka, a u njegovom dizajnu jasno su prožeti geni francuske marke.

Karoserija je povišena sa blago zaobljennim i makananim linijama, uz diskretno pojačane prelaze na blatobranima koji automobilu daju robustan, ali i dalje urbani karakter. Uz novi dizajn aluminijskih felgi veličine do 18 inča, C4 sada djeluje modernije, sofisticiranije i vizuelno šireg stava, bez gubitka prepoznatljivog Citroën šarma.

Prednji dio novog C4 modela dobio je izraženije i modernije svjetlosne grupe koje u potpunosti koriste LED tehnologiju. Gornji sloj prednjih svjetala sastoji se od tankih LED dnevnih svjetala u obliku obrnutog slova “V” koji se proteže gotovo do sredine vozila, spajajući se s novim, ravnijim i elegantnijim logotipom.

Glavna svjetla smještena su niže na braniku, vizuelno odvojena, čime je postignut dvostruki svjetlosni sloj koji postaje zaštitni znak Citroën dizajna. Maska hladnjaka sada je jednostavnija i skladnije povezana s ostatkom prednjeg dijela, dok je donji branik redizajniran kako bi osigurao bolju aerodinamičnost, ali i dodatno naglasio crossover karakter vozila, uz istaknute crne plastične umetke oko maglenki.

Bočna silueta novog Citroëna C4 ostala je karakteristično dinamična, s prepoznatljivim prelazom između hatchback i crossover forme. Linija krova blago pada prema zadnjem dijelu vozila, stvarajući kupeovski profil, dok su pragovi i donji rubovi vrata dodatno naglašeni crnim plastičnim elementima koji štite karoseriju i pojačavaju SUV karakter automobila.

Novost predstavljaju i nove 18-inčne aluminijske felge modernog dizajna, koje kombinuju mat i sjajne površine za postizanje sofisticiranog izgleda. Lukovi blatobrana također su diskretno naglašeni kontrastnim obrubima, čime se dodatno ističe robusniji stav vozila. Sve ove promjene doprinose skladnoj i fluidnoj liniji koja C4 čini vrlo atraktivnim modelom u klasi.

Atraktivan redizajn prednjeg i zadnjeg dijela uz LED svjetlosnu grupu i novi Citroën logotip doprinosi modernijem i prepoznatljivijem izgledu vozila. Zadnji kraj djeluje atraktivno, ali neki bi korisnici mogli poželjeti manje plastičnih umetaka na donjem dijelu branika koji odaju dojam “lažne” sportskosti.

Zadnji dio redizajniranog Citroën C4 modela prepoznaje se po specifično oblikovanim LED svjetlima trodimenzionalnog efekta, čiji grafički potpis podsjeća na strelice okrenute prema sredini automobila. Svjetlosne grupe su povezane crnom horizontalnom lajsnom koja vizuelno širi vozilo i doprinosi utisku  stabilnosti i širine.

Stražnje staklo je nagnuto i ukrašeno diskretnim krovnim spojlerom, čime se dodatno podvlači kupe karakter zadnjeg dijela. Donji dio branika izrađen je od crne plastike s umetnutim difuzorom, a tu su i dvije prave ispušne cijevi sa hromiranim završecima čime je zadnji kraj dobio sportskiji izgled. Svi ovi elementi zajedno daju C4 modelu moderan, dinamičan i prepoznatljiv vizuelni identitet.

Unutrašnjost redizajniranog Citroën C4 modela značajno je unaprijeđena u pogledu materijala, tehnologija i ergonomije. Površine koje su najviše u dodiru s putnicima sada su mekše i obložene kvalitetnijim materijalima, dok su dekorativni elementi dostupni u nekoliko modernih tekstura, poput brušenog aluminija ili soft-touch plastike, u zavisnosti od nivoa opreme.

Sjedišta su posebno unaprijeđena – dolaze u Citroën Advanced Comfort izvedbi s dodatnim slojem pjene za bolju potporu i udobnost na dugim putovanjima. Opcije grijanja i masaže dostupne su u višim paketima. Stražnja klupa nudi solidan prostor za koljena i glavu, uz mogućnost djelimičnog ili potpunog preklapanja.

Kada je riječ o prostranosti, redizajnirani C4 pruža veoma dobar balans između udobnosti i praktičnosti. Prednja sjedišta su prostrana i prilagodljiva, s velikim rasponom podešavanja, dok zadnja klupa nudi dovoljno mjesta za dvije odrasle osobe, iako treći putnik u sredini ima nešto ograničeniji prostor, što je uobičajeno u ovoj klasi.

Ergonomija komandne ploče unaprijeđena je zahvaljujući novom 10-inčnom centralnom ekranu osjetljivom na dodir, koji je blago okrenut ka vozaču za bolju preglednost. Klasične komande za klimatizaciju su zadržane kao fizičke tipke, što olakšava korištenje u vožnji. Digitalna instrument tabla od 7 inča nudi jasne informacije o vožnji, dok su svi prekidači logično raspoređeni i lako dostupni.

Vozačka pozicija u redizajniranom C4 modelu je povišena, što doprinosi boljoj preglednosti, dok su bočni retrovizori i tanka linija prozora dodatno optimizovani za što manje “mrtve uglove”. Novi model dolazi s naprednim infotainment sistemom koji uključuje bežični Apple CarPlay i Android Auto, kao i bežično punjenje telefona i više USB-C priključaka.

U višim paketima dostupni su i Head-Up ekran, 3D navigacija te ambijentalno LED osvjetljenje. Tehnološki paket obuhvata i brojne sisteme pomoći vozaču: adaptivni tempomat, sistem automatskog kočenja u nuždi, pomoć pri zadržavanju trake, prepoznavanje saobraćajnih znakova i kameru od 360 stepeni. Zahvaljujući ovim tehnologijama, vožnja je bezbjednija i opuštenija.

Unutrašnjost je značajno unaprijeđena kvalitetnijim materijalima i Citroën Advanced Comfort sjedištima koja pružaju visoku razinu udobnosti na dužim relacijama. Stražnja klupa je prostrana za dvije osobe, no treći putnik u sredini imat će nešto ograničeniji prostor za koljena i ramena.

Prtljažni prostor u redizajniranom C4 modelu iznosi osnovnih 380 litara, što je dovoljno za potrebe svakodnevne gradske vožnje ili kraćih putovanja. Preklapanjem zadnjih sjedišta u omjeru 60:40 dobija se maksimalna zapremina od 1.250 litara, što omogućava smještaj većih predmeta ili prtljage za vikend putovanja. Dimenzije C4 modela u redizajniranom izdanju iznose: dužina 4.360 mm, širina (bez retrovizora) 1.800 mm, visina: 1.525 mm, međuosovinsko rastojanje: 2.670 mm, a minimalna udaljenost od tla je 156 mm.

Vozne karakteristike: hibridna tehnologija za svakodnevnu efikasnost

Redizajnirani Citroën C4 u hibridnoj verziji donosi modernu tehnologiju koja spaja ekonomičnost i uglađenu vožnju – upravo ono što kupci ovog kompaktnog modela najviše traže. Pod haubom se nalazi poznati 1.2-litarski PureTech turbo benzinac snage 136 KS i 230 Nm okretnog momenta, koji je uparen s 48-voltnim elektro motorom snage 28 KS i 55 Nm. Ovaj spoj osigurava optimalan balans između performansi i štedljivosti, dok se električna energija skladišti u maloj, ali efikasnoj litijum-jonskoj bateriji kapaciteta 0,9 kWh, koja se brzo puni zahvaljujući dobro razvijenom sistemu rekuperacije energije.

U vožnji, redizajnirani C4 ostavlja utisak izuzetno uglađenog i rafiniranog automobila. Automatski e-DCT mjenjač sa šest stepeni prijenosa i dvostrukim kvačilom funkcioniše gotovo neprimjetno, bez trzaja i nepotrebnih zadrški, te pruža osjećaj konstantnog i glatkog prenosa snage. Ovaj pogonski sklop naročito dolazi do izražaja u gradskoj vožnji gdje C4 često koristi čisti električni pogon pri kretanju ili laganom krstarenju, čime dodatno smanjuje potrošnju goriva i emisije.

Performanse hibridnog pogona ostavljaju više nego solidan utisak u svakodnevnim uslovima: ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosi 8,0 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 210 km/h. S težinom vozila od 1.403 kg, Citroën C4 pokazuje dobru živahnost i sigurnost pri preticanjima na otvorenim cestama, gdje električni motor diskretno pomaže benzinskom u isporuci momenta.

Efikasnost i gradska ekonomija: savršena kombinacija za urbane uslove

Iako se ispod poklopca nalazi benzinski motor s tri cilindra i male radne zapremine, električni dio sistema vrlo uspješno nadopunjuje njegove mogućnosti, posebno u situacijama kada je potreban dodatni impuls snage – bilo da se radi o startu sa semafora ili preticanju na magistrali. Pri manjim brzinama i u sporom gradskom režimu, C4 često koristi isključivo električni pogon, pa vožnja postaje nečujna i izrazito ugodna, što je veliki adut ovog modela u svakodnevnim urbanim uslovima.

Zahvaljujući efikasnoj rekuperaciji, baterija se vrlo brzo puni, naročito u uslovima gradske vožnje gdje često dolazi do usporavanja i kočenja. Sav proces rada hibridnog sistema potpuno je automatizovan pa se vozač može prepustiti opuštenoj vožnji. Informacije o toku energije i statusu baterije lako su dostupne putem centralnog ekrana infotainment sistema, čime se dodatno povećava interaktivnost i kontrola nad vožnjom.

Citroën C4 ostaje vjeran svojoj filozofiji udobnosti i svakodnevne upotrebljivosti. Ovjes je podešen tako da apsorbuje neravnine i ležeće policajce bez nervoze, a ogibljenje je meko i prilagođeno lošijim podlogama tipičnim za gradske i prigradske ceste. Čak i na felgama od 18 inča, automobil nudi vrlo visok nivo udobnosti i smanjenih vibracija, što je odlika Citroënovog Advanced Comfort programa.

Hibridni pogonski sklop nudi uglađenu i tihu vožnju s niskom potrošnjom goriva u gradskoj vožnji te mogućnošću kretanja isključivo na struju pri malim brzinama. Upravljački mehanizam je lagan i udoban za svakodnevnu vožnju, ali vozačima koji preferiraju sportskiji i direktniji osjećaj može nedostajati povratna informacija s podloge.

Upravljački mehanizam je lagan, dovoljno precizan za gradsku vožnju i parkiranje, ali ne prenosi previše informacija s podloge – što će tradicionalnim vozačima sportskih modela možda nedostajati, dok će korisnicima koji traže opušten i mekan gradski auto biti idealno. Krug okretanja iznosi 10,9 metara. Pogon je na prednjoj osovini, pa nema ambicija za bilo kakve terenske izazove, ali će C4 sa svojih povišenih 156 mm od tla uspješno preći preko visočijih ivičnjaka i lošijih makadamskih puteva.

Tokom testa Citroën C4 Hybrid 136 u gradskoj vožnji imao je prosječnu potrošnju od 7,5 do 8,1 l/100 km, ovisno da li se koristi klima uređaj, dok se potrošnja na otvorenoj magistralnoj cesti spustila na vrlo dobrih 4,5 l/100 km. Na autoputu, pri stalnoj brzini od 130 km/h, prosjek je bio 5,5 l/100 km.

Zahvaljujući spremniku goriva kapaciteta od 52 litra, C4 u ovoj izvedbi ima autonomiju od cca 700 km u realnim uslovima vožnje.

Zaključak

Citroën C4 Business Hybrid 145 S&S pokazao se kao izuzetno uravnotežen automobil koji uspješno spaja moderno dizajnirani crossover izgled s praktičnošću svakodnevnog hatchbacka sa prednostima blagog hibridnog pogona. Njegov komfor, visok nivo opreme, dopunjena najnovijim sigurnosnim i infotainment tehnologijama, te ekonomičan i tihi pogonski sklop čine ga odličnim izborom za vozače koji žele kombinaciju stila, štedljivosti i funkcionalnosti. Iako ne pretendira na sportsku dinamiku, C4 nudi dovoljno snage i agilnosti za svakodnevne gradske i prigradske vožnje, uz dodatnu prednost povoljne potrošnje i udobne vožnje čak i na lošijim podlogama. Sa ovim redizajnom Citroën je uspio zadržati ono što C4 čini posebnim, ali ga je učinio još modernijim i privlačnijim za širu publiku. Detaljnu specifikaciju testnog modela možete pročitati OVDJE.