Poboljšani Kia Xceed stigao na BiH tržište
Poboljšani Kia Xceed stigao na BiH tržište
Na naše je tržište službeno stiglo osvježeno izdanje Kije Xceed koja je u dosadašnji izdanjima osvojila značajan broj kupaca. Od najnovije varijacije na temu Xceed očekuje se dodatni uzlet na tržištu, tim prije jer je u odnosu na sada već staro izdanje značajno povoljnija. Cijena najskromnijeg modela je 39.999 KM.
Piše: Alden Hadžagić Brazzo
U opštoj poplavi brojnih modela svih mogućih klasa automobila pomalo se teško snaći ali kupci koji žele neki automobil ne mare previše za to. Automobil im se jednostavno dopada ili ne. A ako je cijena pritom koliko toliko realna odluka o kupovini se donosi relativno brzo. Po trenutnim standardima Xceed spada u klasu kompaktnih crssovera koji svojom koncepcijom odgovaraju kupcima srednjih godina ali i onima nešto mlađim, pod uslovom da im primanja ili kreditna sposobnost omogućavaju kupovinu.
Blago povišeni modeli već su duže vrijeme u centru pažnje iako nemaju pogon 4×4 jer omogućavaju solidne vozne osobine na blažem makadamu i nešto lošijim cestama. Zapinjanje o podlogu može se desiti samo onima koji nisu realni u procjeni terena.
Po oprobanom receptu svaki redizajn bilo kojeg modela određene grupacije preuzima dizajnerska rješenje već viđena na nešto ranije predstavljenim modelima. Time se postiže nekakva unificiranost koji neki podržavaju a ne neki ne. Naravno, isto se odnosi i na unutrašnjost. U skladu sa današnjim vremenima vozaču ali i ostalim putnicima na raspolaganju su moderni displeji sa mnoštvom funkcija. Neke su zaista korisne dok se bez drugih može preživjeti. Pomodni, ”ćoškasti” volan lijepo sjedi u rukama. Za pohvalu je razuman broj tastera na volanu čime je zbunjivanje u prvoj fazi korištenja svedeno na minimum.
Kupcima se nude pogonski agregati raspona snage 115 do 180 KS. Bazna verzija 1.0 T-GDI agregata dolazi sa ručnim mjenjačem dok svi ostali snagu na prednju osovinu prenose preko automatskog DCT mjenjača u čijem se kućištu nalazi sedam stepeni prenosa. Za kraću probnu vožnju na raspolaganju nam je bila verzija koja bi po logičnim predviđanjima trebala biti najinteresantnija potencijalnim kupcima. Radi se o Xceede ispod čije se prednje haube nalazi 1.6 litreni T-GDI sa 150 KS i automatskim DCT mjenjačem sa sedam stepeni prenosa.
Na pritisak desne pedale moderni agregat reaguje spontano i čak bi se moglo reći žustro. Automatski mjenjač dobro predviđa želje vozača te uz trenutnu konfiguraciju terena brzo i tačno ulazi u pravi stepen prenosa. Ko želi da samostalno bira stepene prenosa može to raditi preko elegantnih lopatica instaliranih sa zadnje strane volana. Na svako povlačenje lijeve ili desne polugice mjenjač trenutno reaguje što je pozitivno iznenađenje za ovu klasu automobila. Tokom promjene stepena prenosa nema oklijevanja….Narodski rečeno mjenjač nije mlitav, odnosno uspavan. Osjećaj za komandama je spontan tako nema potrebe za bilo kakvom fazom privikavanja.
Vožnja je vrlo ugodna tim prije jer je akustična izolacija prema pogonskom sklopu uzorna. Motor je toliko tih i uglađen da čak i za vrijeme podignute haube šapče…U ponudi su točkovi sa 16 ili 18 cola. Mi smo se kotrljali na većim felgama i nismo se iznenadili jedine negativne posljedice koji kao takvi donose – povećana buka iz pravca ovjesa. Držanje podloge je bezprijekorno pa se onaj koji želi da mu automobil izgleda ljepše lako miri s tim.
Vozači koji se ”furaju” na ekologiju mogu se odlučiti za pogon 1.0 T-GDI MHEV, odnosno blago hibridnu verziju koja u određenim uslovima vožnje štedi sve skuplje gorivo.
Kada već spominjemo potrošnju goriva recimo da smo automobil vozili samo na prezentaciji tako da ne možemo reći nešto konkretno. Onako na prvu čini nam se kao korektna….
Što se tiče opreme osvježeni Xceed po svemu se odgovara sve široj i kvalitetnijoj konkurenciji. Ni po čemu ne odskače ni u pozitivnom ni u negativnom smislu. Slobodno se može reći da spada u zlatnu sredinu. Aktivna i pasivna sigurnost na visokom su nivou a zasluga je to unaprijeđenog ADAS sistema.
Unutrašnja arhitektura je pametno postavljenja na šta se nadovezuje raskošan prtljažnik zapremine 426 litara. Sve u svemu Xceed je logičan izbor za one koji jedan automobil žele koristiti kao univerzalni.
O bogatim paketima opreme kao i o ostalim pojedinostima pisat ćemo nakon standardnog testa koji bi se trebao dogoditi vrlo brzo.
Kao posebnu zanimljivost moramo navesti cijenu koja je u odnosu na prošlu verziju niža za opipljivih 7.000 KM. Kako? Nije nam baš jasno pa se kao logičan odgovor nameće da se zapravo radi o reakciji na ”poplavu” kineskih modela koji su, htjeli to neki priznati ili ne, sve brojniji na našim cestama…
