Test: Škoda Superb Laurin & Klement 2.0 TDI DSG – Vrhunski spoj elegancije, udobnosti i tehnologije

Četvrta generacija Škoda Superba u Laurin & Klement izdanju postavlja nove standarde u višoj srednjoj klasi. Riječ je o modelu koji donosi izuzetnu ravnotežu luksuza, praktičnosti, tehničke sofisticiranosti i svakodnevne upotrebljivosti.

Već na prvi pogled jasno je da se radi o automobilu koji spaja prestiž s funkcionalnošću – LED Matrix svjetla, prepoznatljiv dizajnerski potpis, napredne tehnologije, novo koncipirana unutrašnjost s revolucionarnim Smart Dials kontrolama i bogata ponuda prostora čine ga idealnim izborom za poslovne korisnike, porodice i sve one koji ne pristaju na kompromis između udobnosti i dinamike. Novi 2.0 TDI EVO motor, sada snažniji i efikasniji, u kombinaciji sa 7-stepenim DSG mjenjačem i pogonom na sve točkove, osigurava snažne performanse uz vrhunsku ekonomičnost. U nastavku čitajte detaljan test novog Škodinog modela.

Piše: Emir Kalender

Dizajn i ponuda prostora

Dizajn četvrte generacije modela Škoda Superb nastao je kao rezultat pažljivo vođene kreativne i strateške vizije, budući da ovaj model ostaje flagship Škodine ponude vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE). Na čelu dizajnerskog tima nalazi se Oliver Stefani, glavni dizajner Škoda Auto od 2017. godine, poznat po svom iskustvu iz Volkswagena i po sposobnosti da poveže emociju dizajna s funkcionalnošću svakodnevne upotrebe.

Stefani je dizajnerski pravac Superba oblikovao unutar nove filozofije „Modern Solid“, fokusirane na jasnoću linija, izražajnu skulpturalnost i tehničku preciznost, ali bez gubitka korisničke orijentacije. Nova generacija Superba rezultat je sinteze estetske čistoće i aerodinamičke optimizacije. Novi Superb je automobil koji ostavlja snažan prvi utisak, ali i odgovara na praktične potrebe savremenih korisnika. Cilj je bio stvoriti vozilo koje će prenijeti osjećaj luksuza i stabilnosti, uz vizuelnu dosljednost s ostalim modelima brenda, posebno električnim modelom Enyaq.

Prednji kraj novog Superba L&K odlikuje se skulpturalnim linijama koje spajaju eleganciju i funkcionalnost. Centralno mjesto zauzima nova osmougaona Škoda maska s ekskluzivnim tamno hromiranim okvirom, karakterističnim za Laurin & Klement liniju, dok donji dio branika krase horizontalne hromirane letvice koje dodatno naglašavaju širinu vozila i osjećaj moći.

Posebnu pažnju privlače nova LED Matrix svjetla sa znatno poboljšanom svjetlosnom efikasnošću – osvjetljenje je poboljšano za 40% u odnosu na prethodnika. Unutar kućišta farova ističu se i precizno oblikovani elementi u obliku kristala, inspirisani češkom tradicijom staklorezbarstva, što daje autu luksuzan vizuelni potpis.

Aerodinamički, prednji dio donosi brojne optimizacije. Aktivne rešetke hladnjaka, koje se automatski otvaraju i zatvaraju prema potrebi, smanjuju otpor zraka i poboljšavaju termičku efikasnost motora. Branik je profilisan tako da usmjerava zrak prema bočnim dijelovima karoserije i točkovima, čime se minimizira zračni otpor i poboljšava stabilnost.

Bočni dio novog Superba djeluje izduženo, elegantno i vrlo aerodinamično. Cijela bočna linija vozila, od prednje maske do zadnjih svjetala, formirana je tako da stvara „krojački zategnut“ izgled s preciznim karakter linijama koje dodatno smanjuju turbulenciju zraka.

Ekskluzivni 19-inčni Veritate aluminijski točkovi u antracit završnoj obradi s poliranim detaljima pružaju utisak suptilnog luksuza, dok niski profil guma doprinosi sportskom stavu automobila. Bočni retrovizori su aerodinamički optimizovani – tanji, spušteni niže i oblikovani tako da minimaliziraju zračne vrtloge. Donji rubovi vrata zaštićeni su elegantnim ukrasnim lajsnama, dok se L&K oznake na prednjim blatobranima ističu kao diskretan, ali prestižan znak prepoznatljivosti.

Novi Škoda Superb L&K impresionira sofisticiranim dizajnom sa skulpturalnim linijama, ekskluzivnim tamnim hromiranim detaljima i LED Matrix svjetlima najnovije generacije. Aerodinamička optimizacija uključuje aktivne rešetke, spuštene retrovizore i ravan pod, čime se postiže izvanredan koeficijent otpora zraka od samo 0,23. Vizuelno luksuzan, funkcionalno efikasan.

Vrata su velika i široka, s gotovo neprimjetnim spojevima, što doprinosi tišoj vožnji i boljoj aeroefikasnosti. Njihova veličina i veliki ugao otvaranja ključan je za olakšani ulazak u putničku kabinu. Ručke su ergonomski oblikovane i fino integrisane u površinu vrata. U okviru bočnih stakala ističe se hromirani obrub, još jedan detalj koji podcrtava luksuzni karakter L&K Superba.

Zadnji dio Superba L&K donosi moderan, ali profinjen dizajn. Najdominantniji elementi su nova LED zadnja svjetla s trodimenzionalnim efektom i animiranim pokazivačima pravca, koji ostavljaju snažan utisak pri svakom uključivanju i isključivanju. U sredini se nalazi hromirani natpis „ŠKODA“ što dodatno naglašava eleganciju i ekskluzivnost.

Funkcionalnost nije zanemarena – velika peta vrata otvaraju se automatski putem senzora (virtuelna papučica), omogućavajući jednostavan pristup prostranom prtljažniku. Branik je pažljivo oblikovan da usmjerava protok zraka, a donji dio zadnjeg difuzora također ima aerodinamične funkcije, smanjujući vrtloženje zraka iza vozila.

Cijeli zadnji kraj dizajniran je sa ciljem smanjenja otpora – bočne ivice svjetala i blago zakošeni poklopac prtljažnika kreiraju tzv. „clean break” za zrak koji se odvaja od karoserije, a čime se dodatno poboljšava koeficijent otpora koji sada iznosi izuzetno niskih 0,23 Cd – među najboljima u klasi.

Unutrašnjost Superba L&K predstavlja najčistiju suštinu Škodine filozofije: sve je podređeno udobnosti, funkcionalnosti i estetici. Kabina djeluje otvoreno i prozračno, s izuzetnim osjećajem kvalitete materijala i pažnje posvećene detaljima.

Na novodizajniranoj instrument ploči dominira samostojeći centralni 13-inčni infotainment ekran, dok je instrument tabla potpuno digitalna i prilagodljiva. Novodizajnirana centralna ploča donosi posebne estetske detalje ispred suvozača za čij dizajn inspiracija je pronađena u nekim Škodinim historijskim modelima.

Jedna od glavnih promjena je i nova pozicijija ručice mjenjača koja je sa centralne konzole prebačena na stub volana. Ova promjena omogućena je uvođenjem nove generacije automatskog DSG mjenjača (DQ381) sa „shift by wire” tehnologijom. S prebacivanjem ručice mjenjača na novu poziciju oslobodio se prostor na centralnoj konzoli, što je omogućilo da se taj prostor iskoristi za nova „Simply Clever“ funkcionalna rješenja – konkretno za nove korisne pretince.

Komande s desne strane volana, poput brisača i podešavanja tempomata, sada su integrisane u lijevu ručicu. Škoda je uvela još jedno novo tehnološko rješenje koje dodatno olakšava interakciju sa vozilom. To je Škoda Smart Dials – rotirajuće multifunkcionalne kontrole sa mini ekranima, kojim se prvenstveno upravlja klimom, grijanjem, masiranjem sjedišta ali i drugim infotainment funkcijama.

Vozačev i suvozačev Smart Dail kontrolišu unutrašnju temperaturu, grijanje, hlađenje i masažu sjedišta, a šta se trenutno podešava prikazano je na malom ekranu. Za brzu promjenu podešavanja dovoljan je kratki pritisak na ekran i automatski odabirete drugu funkciju. Centralni Smart Dial kontroliše šest funkcija: brzinu ventilatora, pametni klima uređaj, smjer zraka, jačinu zvuka, režim vožnje i uvećavanje/smanjivanje navigacione karte. Vlastitom željom vozač može postaviti četiri funkcije na centralni Smart Dail od ponuđenih šest.

Koncept od tri rotaciona prekidača već je poznat sa prethodnog modela, ali i drugih Škoda modela prethodnih generacija kojim se isključivo upravljalo klimatizacijom. Kroz godine korištenja pokazali su se kao vrlo jednostavni za intuitivno korištenje pa su u Škodi odlučili da ih ne odbacuju već da ih unaprijede. Odličan potez koji će definitivno olakšati korištenje brojnih funkcija.

Kabina donosi potpuno novi koncept – čist dizajn, digitalna instrument tabla, 13-inčni infotainment ekran i inovativne Smart Dials kontrole. Materijali vrhunske klase i ergonomski dizajn pružaju luksuzno i intuitivno iskustvo, dok grijana, ventilirana i masažna Ergo sjedišta garantuju izuzetnu udobnost. Ipak, digitalna instrument tabla mogla je biti elegantnije integrisana u cjelokupni dizajn, a još nijansu bolja zvučna izolacija učinila bi Superb potpuno ravnopravnim konkurentom modelima iz višeg automobilskog segmenta.

Korišteni materijali u L&K izdanju uključuju opcionalnu kožu boje konjaka, panelne obloge sa Soft touch završnom obradom, reljefne oznake „Laurin & Klement”, kao i ambijentalno osvjetljenje u više boja. Prednja Ergo sjedišta standardno dolaze s funkcijama grijanja, hlađenja i masaže pomoću deset pneumatski kontrolisanih jastuka, a nude i memorijsku funkciju i automatski ulazak (Smart Comfort Entry).

Zahvaljujući dimenzijma, dužina 4.912 mm, širina 1.849 mm, visina 1.511 mm i međuosovinsko rastojanje 2.837 mm, putnici na zadnjim sjedištima u Superbu L&K uživaju u nečemu što se s punim pravom može opisati kao direktorski, gotovo predsjednički ugođaj. Zahvaljujući izduženoj karoseriji i pametnom rasporedu unutrašnjosti, količina prostora za noge je izvanredna – veća čak i od one koju nude neki modeli iz višeg, tzv. executive premium segmenta.

U tom pogledu, Škoda Superb je neprikosnoven – pravi šampion klase kada je u pitanju komfor putnika na zadnjim sjedištima. Čak i visoki putnici mogu udobno prekrstiti noge bez dodirivanja prednjih naslona, dok niska linija prozora i savršeno oblikovani nasloni pružaju odličnu vidljivost i osjećaj otvorenosti. Za poslovne korisnike koji žele biti voženi u miru i udobnosti – teško da postoji bolji izbor u ovoj cjenovnoj kategoriji.

Prtljažni prostor u hatchback verziji nudi čak 645 litara zapremine, dok se preklapanjem zadnjih sjedišta oslobađa impozantnih 1.920 litara, što je među najboljim rezultatima u klasi. Uključeni su i brojni „Simply Clever“ detalji poput fleksibilnog poda, držača za vrećice i preklopivih pregrada.

Laurin & Klement oprema

L&K oprema predstavlja najviši nivo luksuza koji Škoda nudi u okviru modela Superb. Vanjski izgled krase ekskluzivni detalji u tamnom hromu – uključujući okvir maske, ukrase branika, difuzor, kao i oznake Škoda i L&K. Krovni nosači u combi verziji dolaze u anodiziranoj srebrnoj boji.

Enterijer donosi L&K Suite Design Selection, sa kožnim sjedištima, Softtouch panelima, ambijentalnim osvjetljenjem, naprednim Canton audio sistemom s 14 zvučnika i dodatnim zvučnom izolacijom. DCC Plus ovjes, progresivno upravljanje, ventilacija, grijanje i masaža sjedišta, Smart Dials, head-up ekran i dodatna akustična izolacija – sve je uključeno već u standard.

Vozne karakteristike: Snaga pod kontrolom, a udobnost bez kompromisa

Testirani model pokretao je 2.0 TDI EVO dizelski motor koji razvija 193 KS i 400 Nm obrtnog momenta, što omogućava veoma suverene performanse. Pogon na sve točkove i 7-stepeni DSG automatski mjenjač garantuju optimalan prenos snage i maksimalnu trakciju u svim uslovima. Prema fabrčkim podacima ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 238 km/h. Snažni dizelaš standardno je uparen sa automatskim DSG mjenjačem (DQ381) sa sedam stepeni prijenosa i „shift-by-wire“ tehnologijom. Promjene stepena prenosa su brze i uglađene pa automobil vrlo lijepo ubrzava uz konstatnu isporuku snage iz vrlo potentnog motora.

Ono što posebno oduševljava je ponašanje vozila na cesti. Zahvaljujući novoj generaciji DCC Plus adaptivnog ovjesa, automobil nudi mogućnost prilagođavanja karakteristika vožnje putem Driving Mode Select sistema – od maksimalne udobnosti do sportskog osjećaja.

DCC Plus koristi dva nezavisna ventila za kontrolu kompresije i povrata, što omogućava brže reakcije i širi spektar podešavanja. Rezultat je automobil koji se na lošim putevima ponaša kao luksuzna limuzina, dok u sportskom modu nudi oštru, direktnu i dinamičnu vožnju. Promjene režima vožnje kroz sistem Driving Mode Select zaista su osjetne i u stvarnosti mjenjaju karakter automobila.

Progresivni upravljački sistem dodatno doprinosi preciznosti u zavojima i stabilnosti pri visokim brzinama. Po svojoj arhitekturi Superb je predodređen za krstarenjem po autoputevima pa onda ne treba biti iznenađenje njegovo odlično ponašanje u brzim zavojima kada je automobil doslovno zalijepljen za unutrašnju stranu zavoja. Uveliko tome doprinos daje fantastični 4×4 pogon koji osigurava optimalnu trakciju.

2.0 TDI motor sa 193 KS i DSG mjenjačem pruža snažne performanse i tihu, stabilnu vožnju uz pogon na sve točkove. Adaptivni DCC Plus ovjes i progresivni upravljač omogućuju preciznu kontrolu u svim režimima vožnje – od komfornog do sportskog. Aerodinamičnost i mehanička sofisticiranost doprinose visokoj efikasnosti i užitku u vožnji.

Međutim, iznenađnjenje je jednako dobro držanje zadatih putanja u oštrim zavojima i prilikom višestrukih brzih izmejna pravaca kada automobil pokazuje fantastičnu izbalasiranost između prednje i zadnje osovine. Tek kada se dođe na krajnje granice „gripa“, automobil počinje blago proklizavati po vanjskoj bočnoj strani, ali i dalje ide u željenom smjeru. Ukratko testni Superb imao je fantastčno držanje u svim vrstama zavoja.

Novi Superb izuzetno dobro izoluje vibracije, a buka od vjetra i podloge gotovo da ne dopire do kabine, zahvaljujući unaprijeđenoj zvučnoj izolaciji. Aerodinamička optimizacija, uključujući ravniji pod, aktivne otvore za hlađenje i integrisane spojlere, direktno doprinosi manjoj potrošnji goriva i stabilnijem ponašanju pri višim brzinama.

U prosjeku, prosječna potrošnja groiva tokom testa u realnim uslovima u gradskim uslovima iznosila je 8,5 l/100 km, na magistralnoj cesti 5,1 l/100 km, a na auto putu 6,1 l/100 km što je izvrstan rezultat za vozilo s preko 190 KS i pogonom na sve točkove. Uz rezervoar goriva od 66 litara u kombinovanom režimu vožnje imat ćete autonomiju od 800 km, dok uz čistu otvorenu vožnju ona znatno premašuje 1.000 km.

Sigurnost

U četvrtoj generaciji Superba, sigurnost nije samo tehnička kategorija – ona je dio ukupnog doživljaja udobnosti, povjerenja i smirenosti u vožnji. Škoda je u ovaj model implementirala najnaprednije sisteme asistencije koji nisu tu samo za impresivne tehničke specifikacije, već su osmišljeni tako da stvarno pomažu vozaču u svakodnevnim i zahtjevnim situacijama.

Na primjer, u gradskoj vožnji sistem Front Assist s prepoznavanjem pješaka i biciklista može pravovremeno reagovati i spriječiti nesreću u trenutku kada vozač možda kasno uoči opasnost. S druge strane, htjeli priznati ili ne, veliki broj vozača danas koristi mobilni telefon tokom vožnje i to na način pisanja poruka ili gledanja video sadržaja. Turn Assist dolazi do izražaja pri skretanju ulijevo na raskrsnicama, gdje vozilo nadgleda dolazeći saobraćaj i upozorava na vozila iz suprotnog smjera. Na autoputu, adaptivni tempomat održava sigurnu udaljenost od vozila ispred, dok Lane Assist pomaže da vozilo ostane unutar svoje trake, čak i pri dužim vožnjama kada koncentracija opadne.

Superb L&K donosi najnovije sigurnosne tehnologije: Front Assist, Turn Assist, Crossroad Assist, nadzor mrtvog ugla i adaptivni tempomat. Višestruke kamere i asistenti omogućavaju potpunu preglednost i pomoć vozaču u svim situacijama. Standardi sigurnosti su na premium nivou, čineći ovaj model jednim od najsigurnijih u segmentu.

Tokom testa ovaj sistem smo praktično isprobali, a Lane Assist brzo i fantastično reaguje kada prepozna da ne držite ruke na upravljaču. Već nakon prvog zvučnog upozorenja počinju trzanja kočenjem kako bi se vozač probudio, ako je zaspao, a ako i nakon toga nema reakcije automobil uključuje sva četiri pokazivača smjera i usporava.

U uskim ulicama ili pri izlasku iz parkirališta, Blind Spot Detection i Rear Traffic Alert upozoravaju na vozila ili bicikliste koje vozač ne vidi. Posebno korisna je i 360° kamera, koja omogućava potpuni pregled oko vozila i znatno olakšava parkiranje. Tu je i sistem za prepoznavanje umora vozača, koji analizira ponašanje tokom vožnje i predlaže pauzu kada detektuje pad koncentracije.

Ova tehnologija ne samo da štiti vas i vaše putnike, već olakšava donošenje odluka u realnom vremenu, smanjuje stres i čini vožnju sigurnijom, predvidivijom i udobnijom – kako u gradskoj gužvi, tako i na dugim putovanjima.

U Superbu L&K sigurnost je standardizirana na visokom nivou: Front Assist, Turn Assist, Crossroad Assist, adaptivni tempomat, Lane Assist, Blind Spot Detection, Rear Traffic Alert, sistem za prepoznavanje umora vozača i 360° kamera.

Zaključak

Nova Škoda Superb Laurin & Klement 2.0 TDI DSG bez sumnje potvrđuje status automobila koji ruši granice svoje klase i ozbiljno se približava premium segmentu. Kroz pažljivo osmišljeni dizajn, tehničku rafiniranost, visok nivo komfora i sveobuhvatnu sigurnosnu opremu, Superb se pozicionira kao idealan izbor za vozače koji žele više – bez potrebe da ulaze u skuplje, često precijenjene luksuzne brendove.

Posebno u L&K opremi, ovaj model ne ostavlja prostora za sumnju: kombinacija direktorskog komfora, snažnog i štedljivog dizel motora, izuzetne dinamike vožnje i najnovijih tehnologija pruža osjećaj vožnje koji je istovremeno relaksiran, siguran i sofisticiran. U mnogim aspektima, Superb nadmašuje i skuplje konkurente – posebno po pitanju prostora, praktičnosti i ukupne vrijednosti za uloženi novac.

Oni koji traže vozilo koje će im jednako dobro služiti kao mobilni ured, poslovna limuzina, porodični automobil i putni saputnik za duga putovanja – neće lahko pronaći kompletniji paket od ovog. Škoda Superb L&K nije samo pametan izbor, već izbor koji govori o stilu, sigurnosti i razumijevanju stvarnih potreba modernog vozača. Ono što je također veoma važno jeste i velika autonomija sa jednim rezervoarom goriva, a koja iznosi oko 1.000 km, što posebno cijene oni koji često idu na daleka putovanja. Cijena osnovnog Superb modela iznosi 70.194,00 KM, dok cijena bogato opremljenog testnog modela iznosi 104.538 KM. Specifikaciju testnog modela možete pročitati OVDJE.