Test: Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI R-Line – Strijela!

Test: Volkswagen Arteon 2.0 BiTDI R-Line – Strijela!

Fascinantni dizajn Volkswagen Arteona prvi put mogli smo vidjeti na sajmu automobila u Ženevi 2015. godine kada je predstavljen Volkswagen GTE koncept. Dvije godine poslije na istom mjestu uz minimalne dizajnerske izmjene stiže Arteon! Ova sportska coupe limzina osim upečatljivog dizajna donosi vrhunsku tehnologiju i provjerenu mehaniku s kojom ozbiljno želi pomrsiti račune premium proizvođačima.

previous arrow
next arrow
ArrowArrow
Slider
Piše: Emir Kalender

Dizajn i ponuda prostora

Volkswagen Arteon sa svojim upečatljivim i markantnim dizajnom ne ostavlja nikoga ravnodušnim. Kada je automobil parkiran on svojim izgledom plijeni pažnju prolaznika, a kada je u pokretu izaziva strahopoštovanje drugih vozača – posebno kada u retrovizoru primijete agresivni prednji dio Arteona!

Markantna LED svjetla sa velikom maskom motora koja je razvučena preko cijelog prednjeg dijela izgleda fantastično! Testiran model bio ja sa R-Line paketom opreme koji dodatno naglašva agresivnost i sportski duh Volkswagenove coupe limuzine.

Bočna silueta Arteona najviše podsjeća na kap vode u padu što nagovještava i odličnu aerodinamiku. To u praksi znači da karoserija Arteona ima otpor zraka od 0,26.

Bočni prozori nemaju okvire oko stakla kao svaki pravi coupe automobil što dodatno ističe njegov atraktivni dizajn. Poseban akcenat na dinamičan dizajn daju opcioni 20 inčni aluminijumski točkovi u „Rosario“ izvedbi za koje će mnogi reći da najbolje pristaju uz Arteon. 

Pogledom na zadnji dio automobila uočit ćete veliko vjetrobransko staklo koje nagovještava predimenzionirana peta vrata ispod kojih se krije veliki prtljažni prostor. On već u osnovi nudi 563 litra zapremine, a koji se preklapanjem zadnje klupe proširuje na 1.157 litra.

Unutrašnjost putničke kabine donosi očekivana rješenja i sofisticiranu tehnologiju kojom trenutno raspolaže Volkswagen. Dizajn unutrašnjosti Arteona nije daleko odmakao od manjeg Passata, ali se tehnološkim rješenjima jasno se distancirao od manjeg bratskog modela. Ako ste vozili aktuelne Volkswagen modele, kada prvi put sjednete za upravljač Arteona gotovo da odmah znate gdje se šta nalazi i brzo pronalazite vama pogodnu vozačku poziciju.

Pored standardno pozicioniranih svih bitnih komandi i sistema, prvo što ćete uočiti jesu velike dimenzije automobila, ali na iste ćete se brzo naviknuti. Ono što će vas sigurno iznenaditi jeste visina sjedenja. Naime, Arteon kao sportska coupe limuzina ostavlja utisak niskog automobila, ali iz vozačeve perspektive situacija sasvim drugačija. 

Sjedi se znatno visočije od očekivanog što u konačnici donosi bolju preglednost. Da bi bez ikakvih poteškoća manevrisali sa limuzinom dugom 4.862 mm i širokom 1.871 mm tu je sistem kamera koji vam daje sliku od 360 stepeni na centralnom ekranu infotainment sistema.

Arteon je stvoren kao vrhunska sportska coupe limuzina sa kojom Volkswagen želi ući u direktnu borbu sa premium proizvođačima. Kupci premium automobila veoma su zahtjevni pa je Volkswagen opremio Arteon sa najsofisticiranijom tehnologijom i najboljim materijalima kojim raspolaže. Testirani model najbolji primjer je za to.

Udobna sjedišta koja se podešavaju električnim putem bila su presvučena sa kožom čij su dijelovi imali dezen karbonskih vlakana. Za optimalnu temperaturu u automobilu zadužen je trozonski klima uređaj, a tu je i opcioni Dynaudio zvučni sistem koji se može pohvaliti odličnim kvalitetom zvuka i respektabilnom snagom.

Vozač ispred sebe ima već dobro poznati opcioni Aktivni info ekran veličine 12,3 inča koji mijenja standardnu instrument ploču za kazaljkama. Različiti info profili omogućuju ciljani odabir podataka koji se prikazuju pored klasičnih sadržaja poput brojača okretaja, brzinomjera i brojača kilometara.

Rukovanje je brzo i jednostavno preko serijskog višenamjenskog kožnog kola upravljača. Tu je bio i opcioni Head-up ekran na kojem se prikazuju informacije o vožnji neposredno u vašem vidnom polju. Brzina, saobraćajni znakovi, aktivnost sistema pomoći te upozorenja i navigacijske napomene prikazuju se direktno na Head-up staklu ispred vjetrobranskog stakla.

Na sredini centralne konzole tu je Discover Pro infotainment sistem sa 9,2 inčnim ekranom i kontrolom putem gesti. Discover Pro infotainment sistem namijenjen je najzahtjevnijoj klijenteli. Na njegovom ekranu projicira se 3D prikaz navigacionih karti i ima internu flash memoriju. Rukovanje govornim naredbama reaguje na izgovaranje naziva mjesta i ulica te u skladu s uputama izračunava rutu. S priključenim telefonom možete sasvim jednostavno pozivati osobe s vašega pohranjenog telefonskog popisa, i to tako što ćete izgovoriti njihovo ime.

Pet odraslih putnika može se komforno smjestiti u putničku kabinu Arteona. Iako se radi o sport coupe limuzini koja ima padajuću liniju krova, na prednja i zadnja sjedišta mogu sjesti putnici znatno veći od 190 cm. To je slučaj i kod modela sa panoramskim krovom koji oduzima nekoliko centimetara prostora za glavu na prednjim sjedištima.

Sjedišta odlično kombinuju udobnost i dobro držanje tijela. Vozač i suvozač sva podešavanja vrše električnim putem, a vozaču je na raspolaganju i memorisanje idealne pozicije. Prednja sjedišta, ovisno o izvedbi, mogu se podešavati u 12 ili 14 položaja, a tu je mogućnost aktiviranja i masaže koja će vam prijati tokom duge vožnje.

Ono čime Arteon oduševljava jeste prostor za noge na zadnjoj klupi, pa kada se za upravljačem nalazi vozač veći od 190 cm, iza njega se može smjestiti putnik sa visinom do 190 cm. Ove fantastične prostorne mogućnosti osigurao je međuosovinski razmak od 2.841 mm.

Udobnost i sistemi pomoći

Putnici u Arteonu uživat će u visokom stepenu udobnosti, kako zbog velike prostranosti i sofisticiranih sistema, tako i zbog odlične zvučne izolacije. Nizak koeficijent otpora zraka smanjio je buku i šumove pri većim brzinama. Vozač na raspolaganju ima brojne sisteme pomoći koji dolaze u serijskoj opremi ali kroz dodatnu opremu. Tako u serijskoj opremi dolazi automatska regulacija razmaka ACC uključujući sistem nadzora okoline „Front Assist“ sa City funkcijom kočenja u nuždi sa sistemom prepoznavanja pješaka i adaptivnim uređajem za regulisanje brzine.

Tokom noćnih vožnji vozač će imati veliku olakšicu od glavnih LED svjetala. Osim što fantastično izgledaju glavna LED svjetla osiguravaju vrhunsku vidljivost. Testirani model bio je opremljen sistemom dinamične regulacije dugih svjetala „Dynamic Light Assist“ koji pri brzinama iznad 60 km/h omogućava stalnu vožnju s dugim svjetlima bez zasljepljivanja saobraćaja iz suprotnog smjera ili vozila ispred.

Kada su svjetla u pitanju tu nije kraj jer je putnička kabina testiranog modela imala LED ambijentalno osvijetljene koje daje posebnu toplinu i ugođaj tokom vožnje. Vozač može izabrati između bijelog, plavog ili žutog osvijetljena, a boje se mogu podešavati po određenim zonama. Testirani model bio je opremljen brojnim sistemima pomoći, ali za njihov popis trebalo bi nam puno prostora.

Vozne karakteristike

Fantastični vanjski dizajn Arteona po automatizmu postavlja visoka očekivanja i od voznih karakteristika na koja Arteon bezrezervno ima pravi odgovor! Testirani model pokretao je 2.0 litreni BiTDI motor sa 240 KS pri 3.500 okr/min. i 500 Nm okretnog momenta od 1.750 do 3.000 okr/min. Za ovaj motor bez sumnje možemo reći da je prava mjera za Arteon.

Snažni motor u kombinaciji sa posljednjom generacijom automatskog DSG mjenjača (DQ500) sa sedam stepeni prijenosa radi fantastično. Automobil ima ubrzanje od 0 do 100 km/h za 6,5 sekundi, a na autoputu može dostići maksimalnu brzinu od 245 km/h. Sa ovim performansama Arteon je rame uz rame sa znatno većim i skupljim premium modelima.

Vožnja Arteona na autoputu je poseban užitak, rekli bi smo da se tu najbolje snalazi. Kada znamo da ima snažan motor uparen sa odličnim mjenjačem, dobru aerodinamiku, te DCC adaptivnu regulaciju ovjesa koja se može prilagoditi situaciji u vožnji: eco, komforno, normalno ili sport, onda je svaki prijeđeni kilometar na autoputu pravi užitak. Poseban užitak imate u sport režimu kada se na zvučnom sistemu automobila reprodukuje sintetički generisan zvuk motora.

Preciznost upravljanja je odlična i vozač ima dovoljno informacija sa podloge. Kratki prevjesi na prednjoj osovini prosto vas mame da napadate krivine magistralnih puteva, a zahvaljujući 4Motion sistemu pogona na sva četiri točka automobil ima odličnu trakciju i stabilnost.

U ekstremnim situacijama do kojih većina vozača neće nikada doći sa Arteonom, u zavojima se osjeti blago proširenje putanje preko prednje osovine. Bez brige, sigurnosna elektronika momentalno reaguje i automobil vraća u sigurnu putanju!

Arteon raskoš svog mehaničkog potencijala najbolje pokazuje na brzinama koje su iznad dozvoljenih ograničenja gdje se ponaša poput strijele – brzo i tiho probija brzinske i zvučne barijere! Kada je riječ o potrošnji goriva, tokom testa u gradskim uslovima putni računar je zabilježio prosjek od 7,9 l/100 km.

Na otvorenoj magistralnoj cesti potrošnja se kretala oko 5,5 l/100 km, a na auto putu oko 6,5 l/100 km – u okviru putnih ograničenja brzine. U koliko se odlučite postavljati brzinske rekorde budite spremni na veću prosječnu potrošnju. Zapremina rezervoara za gorivo od 66 litra bit će dovoljna za autonomiju od oko 800 km.

Zaključak

Predstavljanjem Arteona Volkswagen je krenuo u novo dizajnersko razdoblje. Ni jedan Volkswagen do sada nije izgledao markantnije i privlačnije. S druge strane Arteon ulazi u ozbiljnu borbu sa premium proizvođačima koji se već decenijama bjesomučno bore za svakog kupca.

U borbi na adut atraktivnog dizajna Arteon prosto da nema velike konkurencije, dok u drugim segmentima poput mehanike i vrhunske tehnologije stoji rame uz rame sa premium konkurentima. Kada je u pitanju i cijena, tu također drži korak sa konkurencijom.

Testni model koji je vrhunski opremljen sa najsnažnijim dizelskim motorom i sa dodatnom opremom košta 110.000 KM. Manje zahtjevni kupci osnovni Arteon mogu kupiti za nešto malo više od 73.000 KM. Detaljan popis opreme testnog modela možete pročitati OVDJE.